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十年过去了,大众双离合变速箱还靠得住吗?

车之养护

提起双离合变速箱,可能绝大多数人都会第一时间想到大众,因为在10年前,正是大众不断宣传涡轮增压+双离合的优势,才使得消费者对于xpj游戏平台动力总成的认知不再局限于传统的自然吸气+AT变速箱,从而为其它厂商的转型铺平了道路。不过,成就了别人,大众自己就掉坑里面去了,由于缺乏对国内路况的调研,早期干式双离合可以称的上全军覆没,顿挫,异响,动力中断等问题一直困扰着大众,每月投诉榜单上前几名都能看到有关双离合变速箱质量问题的,甚至还因此登上了“3.15晚会”。

不过话说回来,尽管干式双离合变速箱让大众口碑遭受重大挫折,但时至今日,我们依然能看到大众旗下许多入门紧凑轿车或者SUV继续采用DQ200这款干式双离合变速箱,并且每款车的销量表现都非常不错,那么这是不是就意味着如今的干式双离合变速箱就值得购买了呢?

在讲值不值得购买之前,不妨先来了解一下双离合变速箱的工作原理。其实双离合变速箱可以理解为由两台手动变速箱组合而成,换言之就是有两个离合器,双离合变速箱工作过程中,当挂入一个挡时,另一个离合器已经随时准备下一个档位,因此双离合变速箱传动效率都比较高,换挡速度相比一般的AT和CVT都要快,这也解释了为什么大众发动机马力并不占优的情况下,百公里加速成绩依然处于同级第一梯队的原因。不过极高的传动效率背后,则是以换挡平顺性作为代价而实现的。

由于内部缺少用于缓冲的液力变矩器,导致低速频繁升降挡的时候会出现过热的情况,进而加快离合器片磨损,严重情况将会出现动力传输中断,返厂大修。对此,大众研发出湿式双离合变速箱,将离合器片浸泡在润滑液当中,帮助减少过热而引发的一系列问题,不过受制于成本,湿式双离合一般只出现在旗下20万价位及以上的车型,而市场保有量非常大的速腾朗逸宝来等入门级紧凑型车,则依然使用干式双离合变速箱。

结合自身用车环境

既然干式双离合变速箱稳定性方面有所欠缺,那是不是就意味着我们买车时应该避免这类车型呢?关于这个问题,其实要分为两面来看。如果你居住的城市交通路况不是非常拥堵,或者日常用车环境集中在高速,城市快速路等这种车流量较少且车速较快的路段,那么选择干式双离合变速箱一点问题都没有,因为没有低速频繁加减挡的工况出现。而如果你日常用车环境就是上下班,每天都要经历早晚高峰,那么还是建议谨慎为妙,虽然离合器过热这个问题可以使用手动模式固定档位,但这有点像治标不治本的感觉。

别把一次错误当永久

当然,如果你想在预算有限的情况下追求极致的加速体验,那么干式双离合还是可以选择的,从产品来看,如今的DQ200早已不是10年前那台一身毛病的DQ200,就像EA888发动机那样,虽然第二代烧机油情况很严重,但经过改进活塞环之后,第三代已经没有出现大面积的烧机油情况,DQ200同样如此,经过多年的改进,其稳定性和换挡平顺性已经不可与过去同日而语,除了在极低速度下会有些许的冲击之外,其它方面都做的非常不错。

总结

综合来说,干式双离合并不是不能买,只不过需要特定使用环境和对于xpj游戏平台知识有一定了解为前提,但这对于普通消费者来说门槛着实有些高,所以如果你只是想买一辆普普通通的家用车上下班代步的话,那么建议你还是选择传统AT变速箱或者CVT变速箱更为稳妥。

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