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2021款凯迪拉克XT5车型配置盘点 双引擎是亮点

夏星

  【车讯网 报道】2021款凯迪拉克XT5已经上市,该车主要变化在于:一是动力增加了48伏轻混,二是车机系统升级,故被称为“双引擎”。此外,车型版本也进行了重新梳理。本文为您盘点一下新车的车型配置,供选购参考。

  凯迪拉克XT5是一款中型SUV,与同级车相比,该车的产品力较有优势。比如,动力的技术,悬架的表现,车机的智能,内饰的精致,等等。更不用说还有凯迪拉克这个牌子本身的光彩。

  该车的长,宽,高分别为4813×1903×1682(1686)毫米,轴距2857毫米,整备质量1835/1860千克(两驱),1925/1960千克(四驱)。

  外观方面,虽然身材较为魁梧,但在造型与线条方面,追求的是流畅,从而打造出一幅时尚的模样。

  前后车轮的制动盘均为通风盘。轮胎分为两款,40万元以下车型是18英寸胎,规格为235/65R18;40万元以上的车型装配20英寸胎,规格为235/55R20。拍摄车装车胎是米其林的旅悦,这是一款以高端舒适为主题的轮胎。

  前悬架为麦弗逊式,后悬架为5连杆式。40万元以上车型装备了主动悬架,阻尼可根据路况实时变化。

  内饰以深色为主,唯有中高配车型才有这种浅色内饰。

  中高配车型的内饰材质颇为考究,分为皮革,麂皮和实木,显得很有档次。

  带有换挡拨片的多功能方向盘,真皮包裹,是全系标配。且具备上下+前后可调,以适应不同身材的驾驶者。

  仪表盘为机械式,中间配有彩色显示屏。

  唯有顶配铂金版,才在仪表之间,安置了一块8英寸的液晶屏。

  中控部分为V字造型,8英寸液晶屏是标准配置。对于中控屏的尺寸与上述的仪表部分,恐怕是各有所好。有人喜欢全液晶仪表,喜欢大尺寸中控屏。但也有人更喜欢机械仪表,并希望中控屏别太大,以免喧宾夺主。

  车联网与OTA升级是标准配置。车机内容是2021款新车的亮点之一,与前款相比,内容进行了升级,便利性与内容等,均有较大幅度的提升。据厂家介绍,今年下半年还将继续升级,以丰富功能。音响方面,全系标配8喇叭博士音响。

  中间平台上,杯座有个“推拉门”,挡把后部有中控屏的快捷键,中央扶手前面,单独为手机设计了一个位置。值得称赞的是,该车前后排共有4个USB/Type-C接口,用起来十分方便。

  低配是混搭座椅面料,中配是仿皮,高配是真皮。前排电动调节是全系标配。另外,除了入门级,其余各款均具备座椅加热。两款高配车型还增加了座椅通风。

  后排宽1400毫米,高930毫米,椅面进深480毫米。地板中间位置有个高度为90毫米的凸起。中间位置最小间距220毫米。后排椅背调节,前后调节,中央扶手,出风口,电源接口等,是全系标配。

  后排座椅可分段折叠,折叠为一键式,极为简单。折叠后,地板很平,地板长1665毫米,自后排出风口算起的最大长度是1930毫米,容积1634升。

  单看行李箱,进深1000毫米,最小宽1050毫米,最小高730毫米,最大高790毫米,容积584升。

  行李箱不仅有照明,12伏电源,锚点,还有个颇为独特的“栏板”——平时可以卷收起来放在地板下面的储物槽内,需要时展开,并可在轨道内前后移动。

  地板下面的储物槽空间较大,除了备胎,还有较多的富余空间用于存在零星物品。

  2021款新车在动力方面的变化较大,这是与车机并列的另一大亮点——在原有2.0T发动机的基础上,增加了48伏轻混。此举对降低排放,提高舒适,提高性能等,有着一定的促进作用。

  在前不久的一次实地驾驶中,我们用运动驾驶模式,在平地上的百公里油耗成绩为6.4/6.9升,一路上坡前往香格里拉的百公里油耗为9.4升。

  2021款新车在车型方面,变化同样较大。由之前的28T系列,改为风尚,豪华,尊贵,铂金。通俗易懂,易于记忆。

2021款凯迪拉克XT5车型一览
两驱风尚 33.27万元
四驱风尚 35.27万元
两驱豪华型 35.27万元
四驱豪华型 37.27万元
四驱尊贵型 42.27万元
四驱铂金型 47.27万元
制表:车讯网

  接下来,盘点一下每一款车型的具体配置。

  第1款:入门级——两驱风尚型,33.27万元。

  风尚型是该车的入门级,这款低配车型的主要配置如下:

2021款凯迪拉克XT5两驱风尚型主要配置
主动安全 车身稳定控制,胎压监测,主动刹车,前后雷达,倒车影像,自动驻车,上坡辅助,方向盘上下+前后可调,LED自动车灯+转向辅助灯,LED日行灯,车窗防夹手,后视镜加热
被动安全 正面双气囊,前排侧气囊,前后排头部气帘,道路救援呼叫
便利配置 车顶架,天窗,全车无匙进入,一键启动,全车车窗一键升降,前排隔音玻璃,后排隐私车窗,驾驶模式(标准,运动,雪地),真皮多功能方向盘+换挡拨片,行车电脑显示屏,主动降噪,8英寸中控屏,手机映射(支持百度,苹果),语音控制,车联网,OTA升级,USB/SD/Type-C接口(4个),8喇叭音响,混搭座椅,前排电动座椅,二排座椅可调+分段折叠,前后排中央扶手,自动分区空调,后排出风口,PM2.5过滤
制表:车讯网

  选车建议:虽然是低配,但起点并不低,时下主流配置基本都有。算得上是一款比较实惠的车型。

  第2款:四驱风尚型,35.27万元。

  在两驱风尚型基础上,增加2万元,是四驱风尚型,该型除了四驱,还增加了如下配置:

2021款凯迪拉克XT5四驱风尚型增加的配置
便利配置 全景天窗,仿皮座椅,前排座椅加热,驾驶模式(越野)
制表:车讯网

  第3款:两驱豪华型,35.27万元。

  同样是在两驱风尚型基础上,增加2万元,还有一个选择,那就是两驱豪华型,该型增加了如下配置:

2021款凯迪拉克XT5两驱豪华型增加的配置
主动安全 并线辅助,后视镜自动防炫目+锁车自动下翻+倒车自动下翻+位置记忆,自动雨刷
便利配置 电动尾门+位置记忆,全景天窗,远程启动,驾驶席位置记忆,导航,路况显示,仿皮座椅,前排座椅加热,空气净化器,负离子发生器
制表:车讯网

  选车建议:同样增加2万元,或四驱风尚,或两驱豪华。我的建议是前者。这里的四驱并非主要用于越野,而是湿滑路面的辅助作用。

  第4款:四驱豪华型,37.27万元。

  在两驱豪华型基础上,增加2万元,是四驱豪华型,该型除了四驱,还增加了越野驾驶模式。

  第5款:四驱尊贵型,42.27万元。

  在四驱豪华型基础上,增加5万元,是四驱尊贵型,该型轮胎升至20英寸,四驱系统升为双离合式智能四驱,并增加了如下配置:

2021款凯迪拉克XT5四驱尊贵型增加的配置
便利配置 主动悬架,运动外观套件,方向盘电动调节+位置记忆+加热,真皮座椅,前排座椅通风
制表:车讯网

  选车建议:单看配置,5万块钱才增加这么点儿东西,似乎很不划算,实际上,一个双离合四驱,一个主动悬架,都是技术含量相当高的东西。就拿它的四驱来说,两个后轮的扭矩能独立控制,在弯道中颇有优势。

  第6款:四驱铂金型,47.27万元。

  在四驱尊贵型基础上,增加5万元,是四驱铂金型,该型增加了如下配置:

2021款凯迪拉克XT5四驱铂金型增加的配置
主动安全 全速自适应巡航,车道偏离预警,车道保持,夜视系统,360度全景影像,自适应远近光灯
被动安全 膝部气囊,内置行车记录仪
便利配置 自动泊车,自动尾门,8英寸液晶仪表,抬头显示,手机无线充电,14喇叭音响,后排座椅加热,车内氛围灯,流媒体后视镜,后排独立空调
制表:车讯网

  选车建议:与尊贵型那5万块钱主要是买技术不同,这个铂金型的5万块钱,基本都是买配置。它的配置确实够丰富,连后排都有加热。 

  综上所述,在这6款车型中,风尚型最实惠,铂金型最奢华,这两款,正好是一头一尾,最值得考虑。


  如果您想了解更多有关48伏轻混的内容,请点击下图即可直接进入试驾感受(此链接仅支持电脑阅读)。

责任编辑:夏星

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