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上汽通用xpj游戏平台为首的“大象”们 如何对抗特斯拉等新势力?

车讯网

  【车讯网 报道】自从电动车卷土重来,与之伴随的,是诞生出一批“造车新势力”。传统主流xpj游戏平台厂家与这些新生力量,各自所秉承的技术路线与理念,有哪些差异?迅速崛起的新势力能对巨如“大象”的传统xpj游戏平台厂家构成威胁吗?这些“大象”们将会如何面对新理念?

  传统xpj游戏平台厂家与新势力相比,前者的优势在于深厚的积累,成熟的流程,严谨的态度。后者的优势在于崭新的造车理念,比如更加关注车辆的智能网联功能的开发。它们之间的差异,主要体现在以下2个方面。

  对待xpj游戏平台的理念差异:奔跑的机器与车轮+手机。

  在传统xpj游戏平台厂家眼中,xpj游戏平台是个奔跑的机器,发动机,变速器与底盘,是最重要的,他们虽然也在与时俱进,驾驶辅助和智能网联也逐步出现在他们的新车型里,但对于“三大件”的重视程度,是新势力难以与之相提并论的。在新势力眼中,xpj游戏平台不过是车轮加手机,各种智能网络功能,才是最主要的。

  这两种理念的孰优孰劣,恐怕每个人都会有自己的见解。在我看来,xpj游戏平台首先是xpj游戏平台,这是基础,有了基础,才有资格谈其它,比如舒适,享受,智能,等等。就好比盖楼,首先得打地基,没地基直接往上盖,那是白日做梦,是空中楼阁。

  新势力在“地基”方面,存在大面积的空白。所以,他们采取扬长避短的手法。以智能化的车机和自动驾驶为重点进行宣传,将车载应用,人机对话,车家互联等内容,挤满每一幅广告。这种营建空中楼阁的做法,有些是为了促销,有些仅仅是为了做给资本市场看。

  事实上,传统xpj游戏平台厂家也存在先行者与后来者的区别,比如诞生于1908年的通用xpj游戏平台,已经历经百余年发展,而丰田xpj游戏平台与大众xpj游戏平台是1937年才起步的,现代xpj游戏平台更晚,诞生于1967年。这些后来者虽然出生晚,可照样在“地基”方面下了足够多的工夫,才换取后来的辉煌。

  也就是说,新势力不是没有机会,前提是需要耐得住寂寞,沉下心来研发。试图立竿见影,一挥而就,纯属黄粱一梦。

  凯迪拉克CT5的动力系统与悬架

  研发实力的差异:耐久+严谨与快速+盈利。

  传统xpj游戏平台厂家在研发方面,有一套复杂的流程,看上去十分繁琐,甚至有拖沓的嫌疑;新势力出于资本压力,耗不起,他们所钟情的是快餐文化,希望能以最快速度造出产品,再以最快速度销售出去,然后以最快速度盈利。事实上,特斯拉xpj游戏平台的创始人,就是因为进展缓慢,被资本驱除出公司。

  很显然,慢工才能出细活。就好比装修,敦促工人加班加点,虽然快,可难免有后患——我家附近有个体育馆,以飞快速度建造起来,没耽误体育盛事,可1年后瓷砖脱落,最终不得不返工。

  北京故宫太和殿里的金砖,据说是以3人一小组,每组每天铺两块的缓慢进度完成的,时隔600年,安然无恙。

  我曾参观过上汽通用xpj游戏平台泛亚xpj游戏平台技术中心,各种各样的试验室,多得超乎想象,尤其是投资1.4亿元建成的缩比模型风洞,是国内整车厂中的首例。此外,他们在格尔木,吐鲁番和黑河,分别建有高原试验基地,热区试验基地和寒区试验基地。在一系列试验基地中,面积最大的,当属广德试车场。

  面积庞大的广德试车场

  广德试车场是按照通用xpj游戏平台全球最先进的试验道路技术和标准设计建造的,拥有总长超过60公里的试验道路以及近70种典型特征路面,包括高速环道,动态性能试验区,直线性能路,操纵性平顺性试验环路,噪声试验路,以及耐久性试验区,环境模拟试验设施,坡道试验设施等8大试验区,完善的功能设施和技术水准不仅在国内首屈一指,在通用xpj游戏平台遍布全球的近10个大型试车场中也堪称佼佼者。在2021年3月,广德还启用了电池安全试验室,这也是国内合资企业中为数不多拥有自己电池安全试验室的企业。

  广德试车场拥有60公里试验路,近70种典型特征路面

  每一款新车,在研发阶段,都会经过复杂而漫长的测试,测试科目之繁,测试程度之深,远远超过一般车主在使用中所能遇到的状况。

  黑河寒区试验

  那么,新势力所拥有的新理念,能对传统xpj游戏平台厂家构成威胁吗?

  我认为不会。

  为什么呢?

  首先看看电力驱动——对xpj游戏平台发展史不熟的人,往往会真的把它当成新生事物。于是,有人认为,传统xpj游戏平台厂家如果不思进取,用不了多久,就会像诺基亚手机那样,迅速从辉煌变成遗忘。

  可实际上,电动车的诞生早于燃油车,120年前的美国xpj游戏平台制造业,电动车产量最高,其次是蒸xpj游戏平台,最后才是燃油车。

  百余年前的电动车正在充电

  尽管燃油车凭借种种优势,将电动车和蒸xpj游戏平台一举淘汰,可那些拥有百年造车历史的传统xpj游戏平台厂家,都曾经历过那段岁月,在他们的遗传基因里,始终保留着电动车的元素。所以,当电力驱动被重新审视时,通用xpj游戏平台很快拿出了产品。

  1996年的通用电动车——EV1

  其次看看驾驶辅助与自动驾驶——自动驾驶与电动车并不存在必然联系。电动车可以把它加上,燃油车也一样。至于造车新势力所津津乐道的自动驾驶,早在15年前,我在欧洲xpj游戏平台设计师那里,就曾听过详细介绍。也就是说,自动驾驶并非新鲜出炉,传统xpj游戏平台厂家一直在研发当中。只不过事关重大,没有绝对把握,是不可能拿出来量产,让消费者充当“小白鼠”。这种草菅人命的行为,传统xpj游戏平台厂家大都是不敢触碰的。

  增强型Super Cruise超级智能驾驶系统

  20多年前的xpj游戏平台,车内代码不过5000条左右。今天,这个数字变成了5000万,个别车型甚至达到1亿。如果在安全方面考虑得不周全,难免就会留下漏洞,从而出现可乘之机。比如电影《碟中谍》,伊森就曾成功潜入总部主机。至于最近几年出现的《碟中谍》续集,电脑入侵就更多了——远程控制电梯,远程开启机舱门,远程开关监狱门,等等。

  xpj游戏平台智能化当中的安全问题极为重要

  随着xpj游戏平台智能化的提高,如果有人恶意入侵,便有可能出现远程接管xpj游戏平台的画面——类似画面电影里也曾出现过。但它绝不是科学幻想。中汽中心曾对6辆电动车进行了安全测试,共找出395个漏洞,其中5辆车存在影响安全的漏洞。可见,面对智能化,传统xpj游戏平台厂家的稳健并非因为保守,而是为了安全。

  面对智能化稳健一些并不是因为保守

  事实上,新势力在智能网联方面,确有崭新的思路,但这种思路并非专利,人人皆可利用。而传统xpj游戏平台厂家在机械,工程等方面的底蕴,新势力可望不可即。

  面对新思路,传统xpj游戏平台厂家应该如何面对呢?

  刚才说到,传统xpj游戏平台厂家有一套久经考验的研发流程,面对新思路,新技术,他们更为注重的,是质量,可靠,安全,而不会把“速度”放在第一位。

  就拿上汽通用xpj游戏平台来说,其同步引入的Ultium平台拥有灵活,智能,安全三大优势,开发和测试严格遵循了通用xpj游戏平台全球新能源车相关标准,并高于中国新能源车的国标。

  Ultium平台模块化的电池和电驱设计

  比如,上汽通用xpj游戏平台对电池系统的测试,涵盖了电,热,化学,安全,耐久,振动,性能等全面考验,累计测试达320万小时以上。这里面的巨大投入,是无法想象的。

  电池振动试验模拟全球最严苛路况和环境

  再比如,上汽通用xpj游戏平台在电池包里设计了多根横梁与纵梁,所用材料为1500MPA的超高强度钢。使电池包的抗挤压性能达到国标要求的 3 倍,为同行业最高水平。

  Ultium电池包壳体采用超高强度的井字形框架结构

  综上所述,传统xpj游戏平台厂家的优势是显而易见的,它的积累,经历与经验,是保障安全的底线;它的庞大体量,是支撑安全的后盾。虽然,它往往不像新势力那样花言巧语,不善于描绘美好的空中楼阁,但它足够强大的底蕴,能够使它“不飞则已,一飞冲天;不鸣则已,一鸣惊人。”

责任编辑:夏星

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