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只能卖CR-V的零头,曾经性价比最高的合资SUV混成这样了?

赛雷话车

  
  

最近,第五代途胜L上市,目标继续锁定CR-V,荣放,途观等热销合资车。不过最近几年,途胜已经被这些主流合资车拉开了好几个身位,要想赶上恐怕不容易......


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雷雷有话说



      2003年,北京现代将第三代伊兰特引进中国,当年挂着现代标在满大街跑的出租车就是它,相信不少人都还坐过。

 

      虽说是低配版的“出租专享”车型,但伊兰特过硬的质量给人留下了深刻的印象,30万公里无大修的伊兰特,更是一抓一大把。于是当时的韩系车就给人一种很耐用的感觉。

 

      在2004年,现代基于第三代伊兰特平台打造了SUV Tucson(途胜)。惊不惊喜,意不意外?当时的途胜和伊兰特居然属于同平台的产物。


      因为这个,老途胜的耐用性也非常给力,如今在二手车市场上,跑了几十万公里车况依然良好的老途胜大有所在。


      而且在那个年代,老途胜就带8个气囊,安全性也是相当不错。综合下来,老途胜良好的口碑直到今天依然被人们津津乐道。


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